В конце 2009 года состоялась премьера нового Subaru Legacy. Legacy – это не образец современного седана. При первом взгляде на машину создается впечатление, что ты ее уже где-то видел. Зато чувствуется фирменный стиль.

Этот год – юбилейный для Subaru. И поэтому в честь своего двадцатилетия, фирма решила выпустить пятое поколения Legacy.

В новой модели Subaru Legacy заметно увеличился в размерах салон, что, естественно, не может не радовать. Кроме комфорта, новая модель ориентирована на активную работу на дороге. Главное достоинство Subaru – это полный привод Symmetrical AWD, шестиступенчатая коробка передач и вариатор Lineartronic CVT. Мощный двигатель, которым оборудован автомобиль, позволяет разгоняться до ста километров в час менее чем за 6 секунд. И наконец, автомобиль избавили от механического ручного тормоза (теперь он электронный) и добавили функцию Hill Holder, чтобы уверенно себя чувствовать при езде по холмам.

Самое главное и заметное улучшение данной модели – это значительное снижение шума и вибраций. Для этого инженеры поместили двигатель, коробку передач и некоторое другое оборудование на подрамник. Раньше все агрегаты размещались прямо на кузове, что доставляло немало проблем для пассажиров и водителя в виде сильных вибраций.

Разработчики потратили немало часов на доработку новой – более мягкой и бесшумной подвески. И напоследок не очень радостная новость для поклонников Subaru Legacy, цены на новую модель сильно выросли. Теперь за новое авто нужно отдать минимум 40000 долларов, а в максимальной комплектации и все 50000. Цены становятся еще менее привлекательными на фоне других технически навороченных новинок.